IT之家 6 月 21 日消息，研究据外媒 motor1 今日报道，表明英国远程信息处理公司 Geotab 的电动电池盐城市某某装饰材料业务部研究显示，大多数电动车电池在每年仅轻微退化的汽车情况下，使用寿命可达 20 年，使用寿命比美国平均汽车寿命多出 6 年。可达

研究称在 20 年里，年超电池每年平均退化约 1.8%，过美国平意味着续航每年减少不到 2%。均车虽然算不上理想，研究但远不至于影响正常使用。表明盐城市某某装饰材料业务部如果期间没有重大故障，电动电池20 年后仍能保有 64% 的汽车原始续航能力。这项分析基于超过 1 万辆电动车的使用寿命数据样本。

当然，可达电动车电池并非完全不会出问题，但从统计上看，故障率极低。一项研究指出，过去十年内生产的电动车电池故障率不到 0.5%。

需要注意的是，电池衰退的速度并不均衡，也受地域环境影响。最明显的衰减发生在最初几年，随后趋于平缓，在电池接近使用寿命末期时再次加剧。炎热气候也会加速退化，因此尽量让电动车停在阴凉处，尤其是充电时。

当前的电动车配备了先进的冷却与加热系统来维持电池温度，但“保持低温优于高温”依然适用。这也涉及到直流快充问题 —— 相较于一级或二级慢充，快充确实会稍微加速电池退化。

对镍锰钴与镍钴锰电池（IT之家注：三元锂电池）来说，维持电量在 20% 到 80% 之间，有助于延长使用寿命；而对于磷酸铁锂电池，这一限制通常不适用。但研究表明，频繁充满磷酸铁锂电池也可能导致寿命缩短。

即使严格按照这些建议操作，也无法避免电池随时间自然衰退的现实。就像长时间未启动的汽油车也会出现软管老化、油泵损坏一样，电池也会在静置中缓慢失去部分容量。

• ·检察机关依法对龙飞涉嫌受贿案提起公诉
• ·探行业破局之策 2024年网易新能量·乳制品行业评选来袭
• ·李彦宏：百度第六代无人车RT6每台成本已降至25万元
• ·67岁A股创始人，判了！
• ·伊朗最高领袖会见黎寻呼机爆炸事件中受伤大使
• ·黎巴嫩真主党确认其媒体部门负责人死亡
• ·单季汽车收入逼近百亿元后，小米卢伟冰谈毛利率、产能和渠道建设
• ·涉嫌策划炸毁纽交所！他被捕！
• ·王传福回顾造车史：曾被业内嘲笑“比三万”，不知道还有没有明天
• ·“胰岛素一哥”甘李药业，竟成了吃相难看样本？丨正经深度
• ·大跌！又有巨头裁员
• ·百雀羚紧急回应：不存在违法添加禁用原料行为
• ·来了! WTT福冈总决赛签表出炉！
• ·俄称打击乌能源设施 乌称敖德萨遭俄袭击
• ·伊朗公开展示导弹及无人机
• ·五粮液打假升级，电商“百亿补贴”成假货温床？